2013云南公务员面试辅导：为梦想插上创新的翅膀(2)

　　5年过去，从神舟七号到神舟十号，中国载人航天事业的发展高歌猛进，其他领域的创新态势同样喜人。“蛟龙”入海，载人下潜成功突破7000米，神奇的海洋世界一览无余；高铁让人们体验“贴地飞行”的快感，动车组技术引领全球；“走你”风靡网络，“航母style”抒发着欢乐场面背后的自豪情怀……一系列创新突破，与航天领域的跨越一道，标注着创新型国家建设的铿锵步伐，也让国际媒体惊叹“创新势头在地理上正向东方转移”。载人航天勇攀高峰的创新精神，正成为各行各业争相学习的榜样，推动着整个中国奋力转型。

　　中国载人航天的创新，是“逼”出来的。

　　科学探索无国界，技术竞争有国别。晚于发达国家几十年起步，面对异常严密的技术封锁，要想放歌太空、跻身世界航天大国的俱乐部，只有自主创新一条路。

　　犹记第一代航天人“宁可勒紧裤腰带，也要搞出导弹原子弹”，在筚路蓝缕、一穷二白中，创造平地起高楼的奇迹；犹记火箭发动机输料管检测，技术人员异想天开，用医疗胃镜给导管拍照；犹记飞船“试验田”里，用铁锅炒黄沙，模拟出最真实的飞船着陆环境；犹记“一切为创新开道”，成功突破自动焊接难关，让天宫与神舟的太空之吻严丝合缝……突破一系列核心技术，攻克一连串国际公认的尖端课题，正是把创新精神深深熔铸于发展战略、贯穿于攻关实践始终，才有了10年10名航天员成功往返太空的佳绩，才有了嫦娥卫星“上九天揽月”的跨越，才有了北斗导航系统向全世界免费提供服务的突破。

　　身处知识经济时代的激烈竞争，面对发展方式转变的艰巨任务，与载人航天的发展相比，各行各业的创新紧迫感，有过之而无不及。

　　原始创新能力不足，原创性成果较少，关键技术自给率低，科技队伍整体创新能力不高，高层次人才严重缺乏，多数企业没有形成自己的核心技术能力……近些年来，尽管我们在许多领域取得不少突破，但与加快转变发展方式的要求相比，自主创新水平仍然亟待提高。我们拥有“世界工厂”的光环，却难掩大多数产品是“贴牌产品”的尴尬；我们享有世界第二大经济体的地位，却仍然处于附加值较低的产业链末端。“拿来主义”建不起创新型国家，将载人航天的创新精神，注入我们每个人的“精神燃料箱”，“中国制造”才会变成“中国创造”，“贴牌大国”才能变成“品牌大国”。

（编辑：云南华图）